หน้าแรกผู้จัดการ Online \| ข่าว
ข่าว พม่า

รถไฟพม่าแล่นโลด ได้หัวรถจักรจีนอีก 35 คัน

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

21 ตุลาคม 2553 12:03 น.

รถไฟพม่าแล่นโลด ได้หัวรถจักรจีนอีก 35 คัน

ภาพจากเว็บไซต์บริษัท YMEC ผู้ผลิตหัวรถจักรให้กับการรถไฟพม่า รถบรรทุกพ่วงกำลังนำหัวรถจักดีเซลขนาด 2,000 แรงม้าลอตแรก 8 คันไปลงเรือเพื่อส่งมอบ ซึ่งมีขึ้นในเดือน พ.ย.2551 จากทั้งหมด 20 คัน สัปดาห์นี้จีนส่งมอบหัวรถจักรอีก 35 คัน แต่เป็นรุ่นที่ติดเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า ซึ่งเข้าใจว่าจะนำไปใช้วิ่งบริการเส้นทางช่วงสั้นๆ

ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- พม่าได้รับหัวรถจักรดีเซลจากจีนอีก 35 คัน กระทรวงรถไฟจีนได้ส่งมอบหัวรถจักรทั้งหมดให้แก่กระทรวงขนส่งรถไฟพม่าวันที่ 19 ต.ค.ที่ผ่านมา ที่สถานีรถไฟเมืองเนปีดอ (Naypyidaw) ในพิธีที่จัดขึ้นอย่างเป็นทางการ

       นับเป็นการส่งมอบครั้งที่ 3 หนังสือพิมพ์นิวไลท์ออฟเมียนมาร์รายงาน โดยไม่ได้กล่าวถึงการส่งมอบครั้งก่อนๆ

       ต่างไปจากหัวรถจักรอีก 20 คันที่พม่าซื้อจากจีนในปี 2549 ซึ่งติดเครื่องยนต์แคทเตอร์พิลลา (Caterpillar 3516-B) ขนาด 2,000 แรงม้าผลิตในสหรัฐฯ หัวรถจักรรุ่นใหม่ติดเครื่องยนต์ไฮดรอลิก “ซีฟาง” (Cifang) ขนาด 1,000 แรงม้า ที่ผลิตในประเทศจีน ทั้งนี้เป็นรายงานของสื่อทางการ

       นายอ่องมิน (Aung Min) รัฐมนตรีกระทรวงขนส่งรถไฟ เข้าร่วมในพิธีรับมอบดังกล่าว และ เป็นผู้ประกอบพิธีปะพรมน้ำมนต์ด้วย

       นายเต็งส่วย (Thein Swe) ผู้อำนวยการรัฐวิสาหกิจรถไฟพม่ากล่าวว่า ในปี 2549 กระทรวงขนส่งรถไฟได้รับมอบหัวรถจักรจากจีน 5 คัน ในปี 2552 ได้รับตู้นอน 20 คัน กับตู้โดยสารทั่วไปทั้งหมด 200 คัน สัปดาห์ที่แล้วได้รับอุปกรณ์ซ่อมบำรุงอีก 16 รายการ ซึ่งเป็น “ของขวัญ” จากจีน

       สื่อของทางการไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดอื่นๆ อีกเกี่ยวกับการจัดซื้อ ราคาและเงื่อนไขต่างๆ

       ในเดือน พ.ย.2551 นิวไลท์ออฟเมียนมาร์รายงานข่าว จีนได้ส่งมอบหัวรถจักรติดเครื่องยนต์ 2,000 แรงม้า 8 คันให้พม่า จาก 20 คันที่สั่งซื้อลอตเดียวกัน ทั้งหมดส่งตรงไปจากโรงงานต้าเหลียน (Dalian) ในมณฑลส้านตง (Shandong) ซึ่งเป็นของบริษัท Yunnan Machinery & Equipment Co (Import and Export) แห่งมณฑลหยุนหนัน

       ที่ผ่านมา จีนได้ส่งมอบตู้นอนให้แก่พม่า 150 คัน ตู้โดยสารธรรมดา 200 คัน อุปกรณ์ซ่อมบำรุงอีก 16 รายการ แลกกับการรถไฟพม่ามอบหัวรถจักรไอน้ำ (ชั้น SI) จำนวน 2 คันให้กับฝ่ายจีน หนังสือพิมพ์ของทางการกล่าว

       ข้อมูลดูสับสนเนื่องจากยังไม่มีการแถลงรายละเอียดต่างๆ อย่างเป็นทางการ

       (โปรดเลื่อนลงเพื่ออ่านต่อ)

ภาพจากเว็บไซต์บริษัท YMEC ผู้ผลิตหัวรถจักรให้กับการรถไฟพม่า เป็นหัวรถจักรลอตแรกที่จีนส่งมอบในเดือนปี 2551 ติดเครื่องยนต์ 2,000 แรงม้า แต่หัวรถจักรรุ่นใหม่ที่ส่งมอบวันที่ 19 ต.ค.ที่ผ่านมา ติดเครื่องยนต์ขนาด 1,000 แรงม้า สื่อของทางการกล่าว

       แต่ YMEC กล่าวในเว็บไซต์ของบริษัท ว่า มีการส่งรถจักรขนาด 2,000 แรงม้ารุ่นแรกไปให้การรถไฟพม่าตั้งแต่ปี 2534 จนถึงเดือน ก.ย.2551 YMEC ได้ขายหัวรถจักรให้พม่าไปแล้ว 16 คัน ตู้โดยสารอีก 53 คัน และ รางเหล็กรวมน้ำหนัก 100,000 ตัน

       รัฐบาลทหารกำลังขยายทางรถไฟออกไปทุกทิศทุกทาง รวมทั้งเส้นทางใหม่ความยาวหลายร้อยกิโลเมตร เชื่อมเมืองมัณฑะเลย์ในภาคเหนือ กับเมืองท่าสิตต่วย (Sittwe) รัฐระไค (Rakhine) หรือ ยะไข่

       ปัจจุบันกำลังก่อสร้างทางรถไฟสายใต้ช่วงทวาย (Dawei) กับมะริด (Myeik) โดยมีแผนการจะต่อลงไปจนถึงเกาะสอง (Kawthaung) ติดกับชายทะเล จ.ระนอง ของไทย

       พม่ากับจีนมีแผนการจะต่อเชื่อมการขนส่งระบบรางเข้าด้วยกันที่ชายแดนมณฑลหยุนหนัน เช่นเดียวกับการขนส่งทางบก ซึ่งจีนตกลงจะช่วยพม่าก่อสร้างถนนจากชายแดนไปยังเมืองท่าริมทะเลเบงกอง ปัจจุบันจีนเป็นผู้สนับสนุนหัวรถจักร และอุปกรณ์รถไฟรายใหญ่ของรัฐบาลทหาร

       อินเดียเป็นอีกประเทศหนึ่งที่ขายอุปกรณ์รถไฟให้แก่พม่า รวมทั้งช่วยเหลือรัฐบาลทหารก่อสร้างทางรถไฟบางช่วงอีกด้วย อันเป็นความตกลงระดับรัฐบาลต่อรัฐบาล

       ในเดือน ก.ย.2550 นิวไลท์ออฟเมียนมาร์ ได้รายงานข่าวเกี่ยวกับการส่งมอบหัวรถจักร 5 คันแรก จากทั้งหมด 20 คัน ที่พม่าสั่งซื้อจากบริษัท M/S Rite Ltd ในอินเดีย โดยเป็นรุ่น YDM-4 ทั้งหมด เพื่อใช้ในการเดินรถระหว่างกรุงย่างกุ้งกับเมืองมัณฑะเลย์

       หลังจากนั้น ก็ไม่มีข่าวใดๆ เกี่ยวกับหัวรถจักรอินเดียอีก

แผนที่จัดทำขึ้นใหม่โดยสังเขป แสดงระบบรถไฟพม่าในปัจจุบันและแผนการขยายทั่วประเทศ รวมทั้งการเชื่อมต่อกับอินเดียและจีนในอนาคต ในพม่ากำลัช่วงปีสองปีมานี้พม่ากำลังสร้างทางรถไฟใหม่อีกนับพันกิโลเมตร รวมทั้งสายที่เชื่อมระหว่างมัณฑะเลย์กับเมืองท่าสิตต่วย (Sittwe) ในทะเลเบงกอลด้วย

ข่าวล่าสุด ในหมวด

	ผลสืบสวนเหตุปะทะเดือดระหว่างศาสนาในมัณฑะเลย์ พบฝ่ายหญิงถูกจ้างวานกล่าวหาชายมุสลิม
	แรงงานพม่าประท้วงเกาหลีปิดโรงงานไม่จ่ายค่าจ้าง
	2 บริษัทชั้นนำญี่ปุ่นเล็งลงทุน $2,000 ล้าน พัฒนาเครือข่ายไร้สายในพม่า
	สายการบินพม่าเซ็นซื้อ ATR 12 ลำ ในงานแสดงเครื่องบินลอนดอน
	ต่างชาติเข้าลงทุนในพม่าแล้วกว่า $46,000 ล้าน นับตั้งแต่ปี 2531

เครื่องมือจัดการเว็บ

ส่งบทความนี้ต่อ

พิมพ์หน้านี้

ข่าวที่มีผู้ส่งมากที่สุด

จำนวนคนโหวต 14 คน

คุณเห็นด้วยกับข่าว/บทความนี้หรือไม่

เห็นด้วย

ไม่เห็นด้วย

เห็นด้วย 12 คน

86 %

ไม่เห็นด้วย 2 คน

14 %

ความคิดเห็นที่ 10

ตราบใดที่คนไทยมีแต่ร้องขอ อยากได้ของใหม่ แต่ให้เก็บค่าโดยสารถูกๆ ก็คงจะต้องรอไปเรื่อยๆ ให้มีนักการเมืองขี้โกงมาบริหาร ผลาญงบประมาณซะก่อน ..... ภาษีก็พยายามเลี่ยงกัน ขอแต่ละอย่างก็เหลือเกิน ขนาดไม่มีเงินยังอยากให้เค้าเปิดสายการบินโลว์คอสท์ ..... ค่ารถเมล์ไม่ถึงสิบบาทยังบ่นกัน อยากได้รถเมล์ใหม่กันอีก มันเลยเข้าทางอ้ายสามล้อ ดันรถเมล์ใหม่มาล่อ ให้คนกรุงเทพใจขาดตาย คนบ้านนอกไม่ต้องเอาเขื่อน ไม่ต้องเอาปุ๋ยราคาถูกหรอก ขอให้กุได้รถใหม่ก่อนละกัน
...

ความคิดเห็นที่ 22

ไม่รู้เป็นไง ได้ยินชื่อ 3g กับ รถไฟไทยเมื่อไหร่ จะมีอาการเป็น โรคหอบหืด หายใจไม่ออกขื้นมาทันที
THE MASS

ความคิดเห็นที่ 21

น่านั่งกว่ารถฟายแถวบ้านเยอะเลย....
รถฟายไทยความเลวสูง

ความคิดเห็นที่ 20

รถไฟไทยมีแต่วิ่งช้าหนักแผ่นดิน คนไทยไปไหนมาไหนไม่นั่งรถไฟแล้ว เพราะมันช้าและชอบตกราง

การรถไฟไทยมีแต่ควายหัวโบราณคร่ำครึ แถมยังทำตัวเป็นมาเฟียอีก น่ายุบทิ้งแล้วรื้อรางทิ้งทำถนนจริงๆ
โรงงานบ้านเราฝีมือประณีตกว่าจีนเสียอีก

ความคิดเห็นที่ 19

นึกถึงรถไฟไทยแร้ววว์แม่มเอ๊ย... ดูดิพม่าไปอีก
ห้าก้าวเรยย์ จากรถไฟจีนแดงงวดนี้ ... จีนสมนา
คุณ ที่ล็อคสมุนเมกันอยู่หมัด ห้ามออกจากบ้าน
ซะจนแก่เรยย์
มดแดง

ความคิดเห็นที่ 18

ดูจากหัวจักร ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง
ff

ความคิดเห็นที่ 17

ขออย่างน้อย ดังนี้นะครับ (ขอมากเดี๋ยวฝันกันอีกนานอีก)

- รางคู่ ไป
ไปภาคอีสาน เหนือ และ ใต้ 200 กิโลเตร นับจาก กทม.
ไป ภาคตะวันออก 100 กม.

- เพิ่มหัวรถจักรให้พอและ คุณภาพดี

- ลดจุดตัด ให้ได้ 50 จุด ใน 5 ปี
(จะยกระดับ หรือ ลด อุโมงค์ ก็ว่ากันไป

- ปรับปรุงสถานี และ ห้องโดยสาร ให้ดีขึ้น
ความสะดวก สะอาด

- บำรุงรักษา รางเดิมให้ดี

- เพิ่มเส้นทางออกมาทาง อันดามัน เช่นกระบี่ เพื่อ ขนส่ง ท่องเที่ยว (อยากให้ไป ถึงพังงา จะดีมาก)

ถ้าทำดีแล้ว ก็ ค่อยขึ้นราคา 5-15 % คงไม่เป็นไรหรอก
ถ้าของดีขึ้น เวลา เร็ว ขึ้น
ปลอดภัยขึ้น
รักรถไฟ

ความคิดเห็นที่ 16

ในที่สุดรถไฟที่ก่อตั้งเป็นอันดับ 2 ของเอเชีย

ก็ล้่่าหลังขึ้นไปอีกหนึ่งขั้นแล้ว
เต้

ความคิดเห็นที่ 15

รถไฟที่เราใช้ ไม่ใช่สมัยร.5 นะ แต่เป็นของเก่าจากญีปุ่นที่เขาบริจาคให้ตะหาก เพราะเขาขอใช้สิทธิ์ลงทุนทำรถยนตร์ในไทย ส่วนรางรถไฟนั้นสังเกตจะเห็นว่าผลิตในปี 1919 มาจากการชดใช้ค่าปฏิกรรมสงครามให้อังกฤษ ในสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง ส่วนชุดยูนิฟอร์มทำงาน อันนี้ละที่เป็นมรดกมาจากสมัยร.5
dff

ความคิดเห็นที่ 14

ถ้ารถไฟไทยอยากให้พัฒนาเป็นระบบรถไฟความเร็วสูงเนี่ยต้องเปลี่ยนที่ระบบรางก่อนเลยรางปัจจุบันนี้ความกว้างไม่พอที่จะเอาไปทำรถไฟความเร็วสูงได้และอีกอย่างที่อยากให้ทำ ทำรถไฟโมโนเรล เผื่อไว้ขนของด้วยก็น่าจะดี เพราะส่วนใหญ่รถไฟความเร็วสูงเอาไว้รับขนส่งผู้คน ถ้าดูจากประเทศอื่นในเอเชียน่าจะรู้นะ ส่วนโมโนเรลเอาไว้ขนพวกตู้สินค้าจากท่าเรือหรือโกดังเก็บของน่าจะดี
devilnoi

ความคิดเห็นที่ 13

และในที่สุด รถไฟพม่า ก็จะดีกว่ารถไฟไทย
ที่ก่อตั้งมาก่อนเป็น 100 ปี
ปล. ถ้าไม่เอาพวกเก่าๆ แก่ ที่ไม่รับ ไม่ยอมเปลี่ยนแปลงออก อนาคตรถไฟไทย คงต้องตาม ลาว เขมร แน่นอน
การรถไฟไทยเป็นองค์ที่พัฒนายากมาก เพราะคนในนั้น

ความคิดเห็นที่ 12

-6

ใครไม่รุ้ข่าวคือไร เข้ามาดูภาพรถไฟ กด+ ครับ
คนไทย

ความคิดเห็นที่ 11

ฝันไว้ว่า...สักวันหนึ่ง...ไทยจะมี...รถไฟไทย...ความเร็วสูง......ฝันไปเถอะ...แต่ที่แน่ๆ....มีวัตถุความเร็วสูง..ชัวร์
ด้อยพัฒนา

ความคิดเห็นที่ 10

ความคิดเห็นที่ 9

โอ๊ะ....โ้อ้ว พม่า ก็มี ฉึก ฉึก
ใครๆ ก็ ฉึก ฉึก

ความคิดเห็นที่ 8

รอรถไฟความเร็งสูงจากจีน
กก

ความคิดเห็นที่ 7

ข่าวนี้ แปลได้แย่ครับ กรุณาเขียนออกมาเป็นภาษาไทยหน่อย ไม่ใช่แปลกันตรงตัวเกินไป เขียนไม่ลื่นเลยครับ อ่านแล้วติดขัดตลอด เหมือนเด็กประถมต้นเขียนหนังสือ และคำเรียกเมืองต่างๆ ของต่างประเทศ ก็ขอให้เป็นมาตรฐานหน่อยครับ ศึกษาให้มากหน่อยนะครับก่อนเขียนออกมา ปรับปรุงด้วยนะครับ

พม่าวางระบบขนส่งมวลชลโดยรถไฟกระจายไปในหัวเมืองใหญ่ทุกเมืองแล้ว และระบบรางก็ดีกว่าไทยแล้วครับ ภายใน 5 ปีนี้ ระบบรถไฟในพม่าจะเดินทางได้สะดวกกว่าไทยครับ
ไทยต่างแดน

...ขนส่งมวลชน...
มงคล

อากู๋แปลให้
กู๋เกิ้ล

ไปพม่าเมื่อสิบกว่าปีก่อนได้นั่งรถไฟขณะนั้นยังดีกว่ารถไฟไทยในสมัยนี้อีก..อย่างจริง ไม่น่าเชื่อจริงๆสิ ต้องลองดู โดยนั่งจากย่างกุ้งไปมันดเลย์ ระยะทางพอพอกับนั่งจากกรุงเทพไปเชียงใหม่
เห็นด้วยอย่างยิ่ง

ความคิดเห็นที่ 6

ดูดีกว่าไทยเยอะ ของไทยหัวรถจักรบางคันอายุมากกว่า50 ปียังใช้อยู่เลย ยังไงก็ขอให้โครงการรถไฟฟ้าความเร้วสูงผ่านมติ ครม ล่ะกันระบบคมนาคมจะได้เจริญขึ้น
aek

ความคิดเห็นที่ 5

ของไทยยังเป็นรางแคบอยู่เลย
บ

ความคิดเห็นที่ 4

พม่าได้รับหัวรถจักรดีเซลจากจีน "อีกกว่า" 35 หัว

แล้วมันเท่าไหร่แน่ครับ 35.3 หรือ 35.82 หรือยังไง?
น่าจะใช้จำนวนเต็มนะ

หัวรถจักรอีกกว่า 35 หัว
ตัวเลขทางคณิตศาสตร์เท่ากับ 35 หัวรถจักร ต่อ 35 หน่วย
หรือ 1 หัวรถจักร ต่อ 1 หน่วย
ดังนั้นเมื่อโจทย์กำหนดจำนวนเต็ม(หน่วย)ไว้อย่างชัดเจน คำว่า"อีกกว่า" จึงเท่ากับจำนวนเต็ม 1,2 ,3....หัวรถจักร หรือ(จำนวนหน่วย)ตามลำดับเช่นกัน
เมื่อเขากำหนดหัวรถจักรเป็นจำนวนเต็มอยู่แล้ว แล้วคุณไปนำเศษส่วนมาจากไหนหรือ ?
จับผิดแต่ไม่ถูก

อาจเป็น 36, 37, 38...ก็ได้
ชัวร์ๆคือ 35

ผมว่าติดตรงนี้แหละ

"กว่าหัวรถจักรอีกกว่า 35 หัว"
ทำไมไม่บอกไปเลยว่า 35 หัว

หรือว่าไม่แน่ใจในตัวเลขอย่างเป็นทางการ
UK

ความคิดเห็นที่ 3

ยังไงก็สู้ไทยไม่ได้ ใช้มาตั้งแต่ ร.5 ยังเหมือนเดิม เป็นรถไฟที่ทนมาก และไม่พัฒนา ที่นั้งยังมีไม้อยู่อีก คนสมัยสามารถมาอนาคตได้ก็ยังใช้ระบบเดิมนั้งรถไฟ ไม่พัฒนา ทั้งๆที่มันเร็วกว่ารถ ขนของได้มากกว่า ไม่ติดไฟแดง ดีทุกอย่าง กลับมาใช้รถพ่วง หนึ่งคันหนึ่งตู้
บอม

ความคิดเห็นที่ 2

-1

รถจีน เดี๋ยวก็เจ้ง
Thailand

อยู่ใต้กะลาไหน การรถไฟจีนได้รับการจัดอยู่ในอันดับหนึ่งของโลก มุดออกมาซะ จะได้หายโง่
เบื่อ

การรถไฟจีนก้าวหน้ากว่าญี่ปุ่น ฝรั่งเศส อเมริกา เยอรมันเรอ อืมๆๆ ขอข้อมูลยืนยันหน่อยสิว่าใครจัดอันดับ อย่าพูดลอยๆ
คณะบ่ดี

รถไฟจีนจัดอยู่อันดับ 1 ของโลก ใครเชื่อก็ไปตายซะ ดูหัวรถไฟสิออกแบบเฉิมซะ คิดว่าฝั่งยุโรปดีกว่านะ
ตูละเบื่อ

ผมว่าจีนเค้าเจริญจริงครับแต่ทางด้านเงินทุนนะ ด้านเทคโนโลยีเค้าก็ยังให้ฝรั่งออกแบบครับ
bbb

ความคิดเห็นที่ 1

ส่วนขอไทย ถ้านายใหญ่การรถไฟ ไม่ได้โกง ไม่ได้กินก็จะ ไม่ยอมผ่านเรื่อง ถ้ารัฐบาลขัดใจก็เอาหัวรถจักรพุ่งใ่ส่หัวลำโพง ใครจะเจ็บจะตายช่างหัวมัน
456

โปรดอ่านกฎกติกาก่อนแสดงความคิดเห็น

1.	โปรดงดเว้น การใช้คำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบันอันเป็นที่เคารพ

2.	ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ และไม่สามารถนำไปอ้างอิงทางกฎหมายได้

3.	ทีมงานเว็บมาสเตอร์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของความคิดเห็นนั้น

4.	เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง

5.	ผู้ร่วมแสดงความคิดเห็นสามารถร่วมตรวจสอบข้อความที่ไม่เหมาะสมได้ โดยการกดปุ่ม "แจ้งลบ" หรือส่งอีเมลแจ้งมาที่ cs@astvmanager.com หรือ cs.astvmanager@gmail.com ซึ่งทีมงานจะทำการตรวจสอบ และลบข้อความดังกล่าวโดยเร็วที่สุด หรืออย่างช้าภายใน 3 วันทำการ

เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง

แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม

โชว์ภาพผู้ใช้ทุกครั้งที่แสดงความเห็น เพียงเข้าสู่ระบบด้วยบัญชีของเฟซบุก กดที่ปุ่มด้านล่างนี้เลย!

ชื่อ/e-mail ของคุณ :

กฎกติกาการแสดงความคิดเห็นฉบับเต็ม

Privacy, Disclaimer and Intellectual Property Policy