รถไฟพม่าแล่นโลด ได้หัวรถจักรจีนอีก 35 คัน

โดย MGR Online

21 ตุลาคม 2553 12:03 น.

รถไฟพม่าแล่นโลด ได้หัวรถจักรจีนอีก 35 คัน

ภาพจากเว็บไซต์บริษัท YMEC ผู้ผลิตหัวรถจักรให้กับการรถไฟพม่า รถบรรทุกพ่วงกำลังนำหัวรถจักดีเซลขนาด 2,000 แรงม้าลอตแรก 8 คันไปลงเรือเพื่อส่งมอบ ซึ่งมีขึ้นในเดือน พ.ย.2551 จากทั้งหมด 20 คัน สัปดาห์นี้จีนส่งมอบหัวรถจักรอีก 35 คัน แต่เป็นรุ่นที่ติดเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า ซึ่งเข้าใจว่าจะนำไปใช้วิ่งบริการเส้นทางช่วงสั้นๆ

ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- พม่าได้รับหัวรถจักรดีเซลจากจีนอีก 35 คัน กระทรวงรถไฟจีนได้ส่งมอบหัวรถจักรทั้งหมดให้แก่กระทรวงขนส่งรถไฟพม่าวันที่ 19 ต.ค.ที่ผ่านมา ที่สถานีรถไฟเมืองเนปีดอ (Naypyidaw) ในพิธีที่จัดขึ้นอย่างเป็นทางการ

       นับเป็นการส่งมอบครั้งที่ 3 หนังสือพิมพ์นิวไลท์ออฟเมียนมาร์รายงาน โดยไม่ได้กล่าวถึงการส่งมอบครั้งก่อนๆ

       ต่างไปจากหัวรถจักรอีก 20 คันที่พม่าซื้อจากจีนในปี 2549 ซึ่งติดเครื่องยนต์แคทเตอร์พิลลา (Caterpillar 3516-B) ขนาด 2,000 แรงม้าผลิตในสหรัฐฯ หัวรถจักรรุ่นใหม่ติดเครื่องยนต์ไฮดรอลิก “ซีฟาง” (Cifang) ขนาด 1,000 แรงม้า ที่ผลิตในประเทศจีน ทั้งนี้เป็นรายงานของสื่อทางการ

       นายอ่องมิน (Aung Min) รัฐมนตรีกระทรวงขนส่งรถไฟ เข้าร่วมในพิธีรับมอบดังกล่าว และ เป็นผู้ประกอบพิธีปะพรมน้ำมนต์ด้วย

       นายเต็งส่วย (Thein Swe) ผู้อำนวยการรัฐวิสาหกิจรถไฟพม่ากล่าวว่า ในปี 2549 กระทรวงขนส่งรถไฟได้รับมอบหัวรถจักรจากจีน 5 คัน ในปี 2552 ได้รับตู้นอน 20 คัน กับตู้โดยสารทั่วไปทั้งหมด 200 คัน สัปดาห์ที่แล้วได้รับอุปกรณ์ซ่อมบำรุงอีก 16 รายการ ซึ่งเป็น “ของขวัญ” จากจีน

       สื่อของทางการไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดอื่นๆ อีกเกี่ยวกับการจัดซื้อ ราคาและเงื่อนไขต่างๆ

       ในเดือน พ.ย.2551 นิวไลท์ออฟเมียนมาร์รายงานข่าว จีนได้ส่งมอบหัวรถจักรติดเครื่องยนต์ 2,000 แรงม้า 8 คันให้พม่า จาก 20 คันที่สั่งซื้อลอตเดียวกัน ทั้งหมดส่งตรงไปจากโรงงานต้าเหลียน (Dalian) ในมณฑลส้านตง (Shandong) ซึ่งเป็นของบริษัท Yunnan Machinery & Equipment Co (Import and Export) แห่งมณฑลหยุนหนัน

       ที่ผ่านมา จีนได้ส่งมอบตู้นอนให้แก่พม่า 150 คัน ตู้โดยสารธรรมดา 200 คัน อุปกรณ์ซ่อมบำรุงอีก 16 รายการ แลกกับการรถไฟพม่ามอบหัวรถจักรไอน้ำ (ชั้น SI) จำนวน 2 คันให้กับฝ่ายจีน หนังสือพิมพ์ของทางการกล่าว

       ข้อมูลดูสับสนเนื่องจากยังไม่มีการแถลงรายละเอียดต่างๆ อย่างเป็นทางการ

       (โปรดเลื่อนลงเพื่ออ่านต่อ)

ภาพจากเว็บไซต์บริษัท YMEC ผู้ผลิตหัวรถจักรให้กับการรถไฟพม่า รถบรรทุกพ่วงกำลังนำหัวรถจักดีเซลขนาด 2,000 แรงม้าลอตแรก 8 คันไปลงเรือเพื่อส่งมอบ ซึ่งมีขึ้นในเดือน พ.ย.2551 จากทั้งหมด 20 คัน สัปดาห์นี้จีนส่งมอบหัวรถจักรอีก 35 คัน แต่เป็นรุ่นที่ติดเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า ซึ่งเข้าใจว่าจะนำไปใช้วิ่งบริการเส้นทางช่วงสั้นๆ

ภาพจากเว็บไซต์บริษัท YMEC ผู้ผลิตหัวรถจักรให้กับการรถไฟพม่า เป็นหัวรถจักรลอตแรกที่จีนส่งมอบในเดือนปี 2551 ติดเครื่องยนต์ 2,000 แรงม้า แต่หัวรถจักรรุ่นใหม่ที่ส่งมอบวันที่ 19 ต.ค.ที่ผ่านมา ติดเครื่องยนต์ขนาด 1,000 แรงม้า สื่อของทางการกล่าว

        แต่ YMEC กล่าวในเว็บไซต์ของบริษัท ว่า มีการส่งรถจักรขนาด 2,000 แรงม้ารุ่นแรกไปให้การรถไฟพม่าตั้งแต่ปี 2534 จนถึงเดือน ก.ย.2551 YMEC ได้ขายหัวรถจักรให้พม่าไปแล้ว 16 คัน ตู้โดยสารอีก 53 คัน และ รางเหล็กรวมน้ำหนัก 100,000 ตัน

       รัฐบาลทหารกำลังขยายทางรถไฟออกไปทุกทิศทุกทาง รวมทั้งเส้นทางใหม่ความยาวหลายร้อยกิโลเมตร เชื่อมเมืองมัณฑะเลย์ในภาคเหนือ กับเมืองท่าสิตต่วย (Sittwe) รัฐระไค (Rakhine) หรือ ยะไข่

       ปัจจุบันกำลังก่อสร้างทางรถไฟสายใต้ช่วงทวาย (Dawei) กับมะริด (Myeik) โดยมีแผนการจะต่อลงไปจนถึงเกาะสอง (Kawthaung) ติดกับชายทะเล จ.ระนอง ของไทย

       พม่ากับจีนมีแผนการจะต่อเชื่อมการขนส่งระบบรางเข้าด้วยกันที่ชายแดนมณฑลหยุนหนัน เช่นเดียวกับการขนส่งทางบก ซึ่งจีนตกลงจะช่วยพม่าก่อสร้างถนนจากชายแดนไปยังเมืองท่าริมทะเลเบงกอง ปัจจุบันจีนเป็นผู้สนับสนุนหัวรถจักร และอุปกรณ์รถไฟรายใหญ่ของรัฐบาลทหาร

       อินเดียเป็นอีกประเทศหนึ่งที่ขายอุปกรณ์รถไฟให้แก่พม่า รวมทั้งช่วยเหลือรัฐบาลทหารก่อสร้างทางรถไฟบางช่วงอีกด้วย อันเป็นความตกลงระดับรัฐบาลต่อรัฐบาล

       ในเดือน ก.ย.2550 นิวไลท์ออฟเมียนมาร์ ได้รายงานข่าวเกี่ยวกับการส่งมอบหัวรถจักร 5 คันแรก จากทั้งหมด 20 คัน ที่พม่าสั่งซื้อจากบริษัท M/S Rite Ltd ในอินเดีย โดยเป็นรุ่น YDM-4 ทั้งหมด เพื่อใช้ในการเดินรถระหว่างกรุงย่างกุ้งกับเมืองมัณฑะเลย์

       หลังจากนั้น ก็ไม่มีข่าวใดๆ เกี่ยวกับหัวรถจักรอินเดียอีก

แผนที่จัดทำขึ้นใหม่โดยสังเขป แสดงระบบรถไฟพม่าในปัจจุบันและแผนการขยายทั่วประเทศ รวมทั้งการเชื่อมต่อกับอินเดียและจีนในอนาคต ในช่วงปีสองปีมานี้พม่ากำลังสร้างทางรถไฟใหม่อีกนับพันกิโลเมตร รวมทั้งสายที่เชื่อมระหว่างมัณฑะเลย์กับเมืองท่าสิตตเว (Sittwe) ริมทะเลเบงกอลด้วย

ข่าวล่าสุด ในหมวด

	ทูตพิเศษสหประชาชาติเผย จนท.พม่าสะกดรอย-จำกัดพื้นที่ไม่ต่างสมัยรัฐบาลทหาร
	ทางการพม่าเชื่อผู้ก่อการร้ายอยู่เบื้องหลังการสังหารชาวโรฮิงญาที่ให้ความช่วยเหลือเจ้าหน้าที่รัฐ
	สื่อพม่าตั้งคำถามบทบาททหารหลังจับกุม-สอบปากคำนักข่าว
	ผู้สอบสวนชี้สภาพอากาศเลวร้ายทำเครื่องบินทหารพม่าตกอันดามันเดือนก่อน
	ที่ปรึกษาความมั่นคงพม่าย้ำภารกิจสอบสวนสหประชาชาติไม่สร้างสรรค์มีแต่ทำให้ปัญหาแย่ลง