Motoring - Manager Online - แกะรอยกระบะนิสสัน (4) ปิดตำนานบิ๊กเอ็ม

หน้าแรกผู้จัดการ Online \| หน้าแรก Motoring \| History

แกะรอยกระบะนิสสัน (4) ปิดตำนานบิ๊กเอ็ม

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

20 พฤษภาคม 2550 12:21 น.

       บิ๊กเอ็ม ฟรอนเทียร์ 2541-2550

       หลังจากนิสสันจำหน่ายบิ๊กเอ็ม ภายใต้รหัสตัวถัง D21 มานานกว่าทศวรรษ ในปี 2541 จึงได้มีการแนะนำกระบะ บิ๊กเอ็ม รุ่นใหม่ ภายใต้รหัส D22 ซึ่งได้สลัดรูปโฉมเดิมๆ ไปโดยสิ้นเชิงด้วยการ ลบเหลี่ยมมุมให้มีความโค้งมนกลมกลืนมากขึ้น ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่ลาดเอียงพร้อมไฟหน้าฮาโลเจนขนาดใหญ่ให้แสงสว่างสูง กระบะท้ายขึ้นรูป 2 ชั้น

       ภายในออกแบบให้มีความหรูหราใกล้เคียงกับรถเก๋งมากขึ้น พร้อมติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกให้มากที่สุด ปรับปรุงซีลยางขอบประตูและบุฉนวนป้องกันเสียงรบกวน แผงหน้าปัดแบบสีขาว พวงมาลัยสปอร์ต 3 ก้าน ปรับระดับขึ้นลงได้ กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อกพร้อมรีโมท ตัวเลขไมล์ดิจิตอล

       เครื่องยนต์ยังคงมีให้เลือกทั้ง2 แบบโดยในรุ่นดีเซล รหัส TD27II ขนาด 2,664 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 12 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้า ที่ 4300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตรที่ 2200 รอบ/นาที และเบนซิน รหัส KA24E ขนาด 2400 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 12 วาล์ว ระบบหัวฉีดอิเลคทรอนิกส์ มัลติพอยท์ ซึ่งเป็นรถกระบะรุ่นแรกที่ใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงด้วยอิเลคทรอนิกส์ ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า ที่ 5200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 189 นิวตันเมตร ที่ 3600 รอบ/นาที

       หลังจากนั้น 2 ปี ในปี 2543 บิ๊กเอ็มก็ได้ฤกษ์ไมเนอร์เจนจ์ครั้งแรก โดยภายนอกเปลี่ยนกระจังหน้าและกันชนใหม่ เพิ่มรุ่นตัวถัง 4 ประตู และเติมท้ายชื่อรุ่นเป็น บิ๊กเอ็ม ฟรอนเทียร์
       จุดเด่นเฉพาะรุ่น ขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเพิ่มช่องดักอากาศที่ฝากระโปรงหน้า (นิสสันเรียกว่า จมูก) ภายในใช้สีแบบทูโทน น้ำตาล-เบจ และใส่เครื่องยนต์ดีเซล รหัส TD25Ti ขนาด 2500 ซีซี เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า

       นิสสัน ฟรอนเทียร์ 2544-2550

       ถัดมาในปี 2544 นิสสันเปิดตัวกระบะใหม่ในชื่อ ฟรอนเทียร์ ZDi (รหัสตัวถัง D22 เหมือนเดิม)ซึ่งเดิมนิสสันตั้งใจจะลบชื่อ บิ๊กเอ็มออกไป แต่เนื่องจากนิสสันเกรงว่าหากลบชื่อ บิ๊กเอ็ม ออกไปแล้วอาจจะส่งผลกระทบต่อยอดขายได้ จึงยังคงเรียกกันติดปากในชื่อของ บิ๊กเอ็ม ฟรอนเทียร์

       สำหรับโมเดลนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อรุ่น ตาตั๊กแตน โดยรูปร่างภายนอกยกเอาส่วนหน้าของฟรอนเทียร์ในตลาดอเมริกาเหนือมาใช้ กระจังหน้าโครเมี่ยมแบบวี-เชฟ สัญลักษณ์ใหม่ของนิสสัน กันชันมีขนาดใหญ่ขึ้น ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลคเตอร์ ฝากระโปรงรถใหม่ไร้จมูก ซึ่งจะมีให้เลือกในตัวถัง 3 แบบ คือ ซิงเกิ้ลแค็บ คิงแคป และดับเบิ้ลแคป

       ส่วนเครื่องยนต์สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อเป็นตัวใหม่ ZD30DD แบบไดเร็กอินเจ็ก- ชั่น ทวินแคม 16 วาล์วกำลังสูงสุด 105 แรงม้า และเพิ่มทางเลือกสำหรับรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยเครื่องยนต์ ZD30DDT 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ซึ่งถือว่าเป็นกระบะที่แรงที่สุดในยุคนั้น (แต่ยังคงเครื่องยนต์ TD27 เอาไว้ในรุ่น ซิงเกิ้ลแคป)

       และในโมเดลนี้มีการติดตั้งระบบเบรก ABS และถุงลม นิรภัยสำหรับคนขับ เป็นครั้งแรกของกระบะนิสสัน (เฉพาะรุ่นดับเบิ้ล แค็บ)

       ในปี 2548 นิสสัน ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ของฟรอนเทียร์ อีกครั้ง เป็นเครื่อง YD-DI เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า ขณะที่ยังคงจำหน่ายรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ TD27 เอาไว้ด้วย และขายมาจนถึงปัจจุบันก่อนจะเปลี่ยนโฉมอย่างเต็มรูปแบบ เมื่อต้นปี 2550 ที่ผ่านมาด้วย “ฟรอนเทียร์ นาวารา” พร้อมกับปิดฉากตำนาน บิ๊กเอ็ม ที่ยืนยาวมากว่า 20 ปี (กับรหัสตัวถัง D21 และ D22)

ข่าวล่าสุด ในหมวด

	“พ.พีระ” เจ้าชายแห่งสยาม ตำนานนักแข่งรถไทย(ตอนที่2)
	“พ.พีระ” เจ้าชายแห่งสยาม ตำนานนักแข่งรถไทย(ตอนที่1)
	ย้อนอดีต แอคคอร์ด จากเจเนอเรชัน 1 ถึง เจเนอเรชัน 8
	ความทรงจำ 60 ปี DATSUN และ NISSAN ในบ้านเรา
	Mazda RX-7 : 25 ปีสปอร์ตสุดเร้าขุมพลังโรตารี่

5 อันดับข่าวยอดนิยมของหมวด

	สวย อวบ อึ๋มแบบไทย
	Toyota 4Runner:ลุยต่อด้วยรุ่นใหม่
	รถหรู-สปอร์ตนำเข้าฟัดเดือด!… ส่งรุ่นใหม่-หั่นราคา-แจกแหลก
	“ครูซ” ไมเนอร์เชนจ์ ปรับหัวใจเต็มสมรรถนะ
	S-Class ใหม่ สุดหรูพลิกโฉมทั้งคัน

เครื่องมือจัดการเว็บ

ส่งบทความนี้ต่อ

พิมพ์หน้านี้

ข่าวที่มีผู้ส่งมากที่สุด

แบ่งปันให้เพื่อน

จำนวนคนอ่าน 18709 คน

จำนวนคนโหวต 25 คน

คุณเห็นด้วยกับข่าว/บทความนี้หรือไม่

เห็นด้วย

ไม่เห็นด้วย

เห็นด้วย 19 คน

76 %

ไม่เห็นด้วย 6 คน

24 %

โปรดอ่านกฎกติกาก่อนแสดงความคิดเห็น

1.	โปรดงดเว้น การใช้คำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบันอันเป็นที่เคารพ

2.	ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ และไม่สามารถนำไปอ้างอิงทางกฎหมายได้

3.	ทีมงานเว็บมาสเตอร์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของความคิดเห็นนั้น

4.	เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง

5.	ผู้ร่วมแสดงความคิดเห็นสามารถร่วมตรวจสอบข้อความที่ไม่เหมาะสมได้ โดยการกดปุ่ม "แจ้งลบ" หรือส่งอีเมลแจ้งมาที่ cs@astvmanager.com หรือ cs.astvmanager@gmail.com ซึ่งทีมงานจะทำการตรวจสอบ และลบข้อความดังกล่าวโดยเร็วที่สุด หรืออย่างช้าภายใน 3 วันทำการ

เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง

แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม

โชว์ภาพผู้ใช้ทุกครั้งที่แสดงความเห็น เพียงเข้าสู่ระบบด้วยบัญชีของเฟซบุก กดที่ปุ่มด้านล่างนี้เลย!

ชื่อ/e-mail ของคุณ :

กฎกติกาการแสดงความคิดเห็นฉบับเต็ม

Privacy, Disclaimer and Intellectual Property Policy